Начинают со снятия плодородного слоя. Растительный слой вынимают до плотного основания: органика со временем даёт неравномерную усадку. Глубина выборки диктуется нагрузкой и составом грунта. Для пешеходной дорожки глубина обычно составляет 25–35 см, под автомобильный въезд — существенно больше.
Дренаж — то, на чём экономят чаще всего. Влага в основании зимой превращается в лёд и поднимает покрытие. Уклон поверхности выдерживают около 1–2 % в сторону от строения. На суглинках и глинах в основание закладывают дренажную трубу.
Основание бывает двух типов — бетонное и щебёночное. Нежёсткое основание устраивают послойно: геотекстиль, щебень с уплотнением, да выравнивающий слой. Уплотнение обязательно для каждого слоя — это не тот этап, где можно спешить.
Жёсткое основание необходимо под облицовку с плотным швом. Плиты сажают на клей класса не ниже C2, нанося его гребёнкой и на основание, и на тыльную сторону плиты. Пустоты под плитой становятся причиной отрыва после первых морозов. Открытое время клея выдерживают строго.
Ширина и заполнение швов — деталь, которая решает многое. Ширину шва назначают исходя капители из камня цены формата плит — без зазора плиты упрутся друг в друга в жару. В сухой укладке швы засыпают песком или отсевом. На бетонном осномощение натуральным камнем в Краснодареании берут эластичную затирку для наружных работ. Компенсационные швы нарезают каждые 3–5 метров.
