Главный критерий для улицы — стойкость к циклам замораживания и оттаивания. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: чем ниже пористость, тем дольше покрытие переживает зиму. Плотные граниты впитывают доли процента влаги, тогда как травертин это что за материал и известняк заметно пористее. Для уличного мощения в холодном климате это решающий довод в пользу плотных пород.
Прочность на сжатие и истираемость задают нужную толщину плит. Для дорожки, по которой только ходят, хватает толщины 20–30 мм, карельский габбро-диабаз плитка для проезда машины берут 60–80 мм. Плотные магматические породы держат нагрузку лучше всех, мягкие известняки — значительно хуже.
Обработка лицевой стороны решает вопрос безопасности. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Матовые обработанные поверхности заметно снижают скольжение. Для ступеней и участков с уклоном это уже не вопрос вкуса.
Формат элементов влияет и на цену, и на трудоёмкость. Калиброванные плиты дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но обходятся дороже. Природный плитняк неправильной формы стоит меньше, однако требует ручной подгонки. Брусчатку используют там, мрамор Blue Lavkas характеристики где нагрузка выше.
Цветовую гамму стоит подбирать в связке с фасадом и малыми формами. Травертин и светлый песчаник меньше нагреваются на солнце, плотная порода тёмного тона накапливает больше тепла. Наконец, стоит заложить в смету запас 10–15 % на подрезку и бой. Без такого запаса не обходится ни одна укладка.
